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[실시간뉴스]현대제철, 글로벌서 탄소저감 자동차강판 기술력 빛났다

온카뱅크관리자

2024-10-29 10:08:29

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">전기로-고로 복합공정기술로 20% 저감<br>글로벌 차체학회 참가해 판매확대 발판</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="xwG7ZnGkiD">
          <p dmcf-pid="yKJDLtJqME" dmcf-ptype="general">현대제철이 글로벌 자동차 차체학회에 참가해 전기로-고로 복합공정기술을 활용한 탄소저감 자동차강판 기술력을 선보이고 있다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="WoIZl6IiRk" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="현대제철 연구원이 독일 ECB(Euro Car Body)에 참석한 글로벌 고객사들에게 탄소저감 자동차강판 제품을 설명하고 있는 모습/사진=현대제철 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202410/29/BUSINESSWATCH/20241029095608319amhg.jpg" data-org-width="530" dmcf-mid="QBxjeHxpiw" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202410/29/BUSINESSWATCH/20241029095608319amhg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            현대제철 연구원이 독일 ECB(Euro Car Body)에 참석한 글로벌 고객사들에게 탄소저감 자동차강판 제품을 설명하고 있는 모습/사진=현대제철 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p dmcf-pid="YQAlEqA8Jc" dmcf-ptype="general">현대제철은 지난 6월 독일에서 열린 세계 최대 자동차 차체 소재 및 부품학회인 'CBP(Car Body Parts)'를 시작으로, 9월 미국 'IABC(International Automotive Body Congress)', 이달 15일부터 17일까지 열린 독일 'ECB(Euro Car Body)' 등 주요 글로벌 차체학회에 참가했다고 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="GKJDLtJqMA" dmcf-ptype="general">이 차체학회들은 글로벌 완성차사 및 부품사, 철강사의 전문가들이 모여 자동차 차체의 소재와 부품 관련 연구기술 및 개발동향을 공유하고 글로벌 자동차 산업의 신기술을 알리는 한편, 각 회사들의 기술 경쟁력을 확인하는 자리다.</p>
          <p dmcf-pid="HGqxKsqyLj" dmcf-ptype="general">현대제철은 이 학회들에서 전기로-고로 복합공정기술을 기반으로 생산한 탄소저감 강판 제품기술을 발표하고, 실제 제작한 부품들을 전시하여 글로벌 탄소중립전환에 맞춘 제품 기술력을 선보였다.</p>
          <p dmcf-pid="XdwWs2wMeN" dmcf-ptype="general">특히, 현대제철이 탄소저감 강판으로 만든 자동차 외판재에 대한 시험 평가 결과를 발표한 내용과 탄소배출을 저감한 1.0GPa급 열연강판, 1.2GPa급 냉연강판, 1.5GPa급 핫스탬핑 제품을 전시한 홍보부스가 글로벌 자동차사들의 주목을 받았다.</p>
          <p dmcf-pid="ZsZBtgZwJa" dmcf-ptype="general">현대제철이 탄소중립 전환 대응을 위해 개발한 '전기로-고로 복합공정기술'은 고로에서 철광석으로 생산한 쇳물과 전기로에서 스크랩(고철)으로 생산한 쇳물을 전로에서 혼합하는 방식을 통해 기존 고로 제품 대비 탄소 배출이 약 20% 저감된 철강제품을 생산할 수 있는 공정기술이다.</p>
          <p dmcf-pid="5Dp47Ephdg" dmcf-ptype="general">현대제철은 지난해 4월부터 고성형 외판재, 초고강도강, 내판재, 핫스탬핑제품 등 다양한 탄소저감 자동차강판 개발 및 실증 테스트를 거쳐 고로 생산 제품과 동일한 품질 수준을 검증했고, 기존 고로에서 생산하던 자동차강판 전 강종을 생산할 수 있는 것으로 확인됐다.</p>
          <p dmcf-pid="1cF2pAFOdo" dmcf-ptype="general">현대제철 관계자는 "주요 글로벌 차체학회 참석 및 홍보활동을 통해 탄소저감 강판, 초고장력 강판 등 차별화된 현대제철의 자동차강판 기술 경쟁력을 알리고 글로벌 자동차향 제품 판매를 확대해가겠다"고 밝혔다.</p>
          <p dmcf-pid="ty4LPT41dL" dmcf-ptype="general">양미영 (flounder@bizwatch.co.kr)</p>
          <p dmcf-pid="Fru6qwuSLn" dmcf-ptype="general">ⓒ비즈니스워치의 소중한 저작물입니다. 무단전재와 재배포를 금합니다.</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 비즈워치. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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