한국·일본·독일 등 타격 거론하며 미국과의 관계 경색 우려
FT "트럼프 무역전쟁의 중대한 확대"…NYT "허리케인급 장애물"
"1기때와 달리 소비자 영향 큰 품목도 관세"…전쟁계획 유출 논란 속 발표 주목도

트럼프 대통령 [EPA 연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]

(서울=연합뉴스) 이신영 김연숙 기자 = 미국의 외국산 자동차 관세 25% 부과 조치에 대해 주요 외신들은 26일(현지시간) 자동차 산업 전반에 침체를 가져올 뿐 아니라 동맹국과의 관계를 경색시키는 조치가 될 수 있다고 지적했다.

월스트리트저널(WSJ)은 자동차 관세가 내달부터 광범위하게 적용되고 몇주 이상 지속된다면 산업 전반의 침체로 이어지게 될 것이라는 전문가들의 진단을 소개했다.

WSJ에 따르면 자동차 시장조사업체 콕스 오토모티브는 자동차 부품도 관세 부과 대상이 된다고 가정했을 때 캐나다와 멕시코에서 조립·생산되는 차량의 가격은 6천달러(약 880만원)가량 상승하게 될 것이라고 내다봤다.

조나단 스모크 콕스 오토모티브 수석연구원은 "결론적으로는 생산량이 감소하고 공급량이 부족해지면서 가격 상승으로 이어질 것"이라고 짚었다.

다만 자동차 판매업체들이 관세부과에 대비해 재고를 비축해둔 만큼 소비자들이 가격 상승을 직접 체감하는 시점은 당장이 아닐 수는 있다.

콜로라도주에서 폭스바겐과 기아자동차를 판매하는 프레드 에믹은 "제조업체가 비관세 재고에 대한 인센티브를 제거한다면 효과는 즉시 나타날 것이며 그렇지 않으면 관세 발효 이후 한두 달 내에 체감할 수 있을 것"이라고 말했다.

영국 BBC는 전문가들은 이번 조치가 자동차 생산에 심각한 차질을 가져올 것이며 가격을 상승시키고 동맹국과의 관계를 경색시킬 것이라고 보고 있다고 전했다.

그러면서 관세 부과로 타격을 입을 수 있는 주요 자동차 수출국으로 한국과 일본, 캐나다, 독일, 멕시코 등을 꼽았다.

파이낸셜타임스(FT)는 도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차로 관세 부과 분야를 늘리며 무역 전쟁을 중대하게 확대하고 있다고 진단했다.

뉴욕타임스(NYT)는 웨드부시 증권 애널리스트들의 분석을 통해 자동차 관세가 외국 업체에는 특히나 '허리케인급 장애물'이라고 분석했다.

웨드부시 애널리스트들은 차량 제조사와 모델 등에 따라 평균 가격이 5천달러(약 730만원)에서 1만달러(약 1천470만원)까지 인상될 수 있다고 진단하고 25%의 관세율은 "미국 소비자들에게는 거의 견딜 수 없는 수치"라고 설명했다.

NYT는 또 이번 조치가 유럽, 특히 미국으로 폭스바겐과 메르세데스-벤츠, BMW 등을 수출하고 있는 독일에 큰 영향을 줄 것으로 내다봤다.

이어 특히 자동차 관세가 이미 취약한 유럽의 자동차 산업을 더욱 압박하고 무역전쟁의 확대로 이어질 수 있는 만큼 유럽연합(EU)의 보복관세 필요성이 시급해질 수 있다고도 진단했다.

NYT는 별도 기사에서 트럼프 대통령의 새 관세는 미 동맹국들에 파트너로서 미국의 신뢰도에 의구심을 키우고 분노와 소외감, 보복 압력을 가중할 것이라고 보도했다.

NYT는 한국 등 새 관세의 영향을 많이 받는 국가 중 다수는 기존 자유무역협정(FTA)을 무시하고 오랜 안보 관계를 무시하는 트럼프팀에 이미 충격을 받고 있다고 진단했다.

한국은 최근 몇 년간 대북 억제력 강화를 위해 미국에 대한 외교·군사적 의존도를 심화했고 반중 정서가 커지는 등 대응이 쉽지 않은 상황이라고 NYT는 분석했다.

많은 한국인이 현대자동차가 210억 달러(약 31조원) 규모의 대미 투자계획을 발표한 지 불과 며칠 만에 관세가 부과된 것에 분노를 표했다고도 전했다.

미국 캘리포니아 롱비치 항구의 도요타 자동차들 [AP 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

가디언은 이번 관세 발표가 전쟁 계획을 민간 메신저로 논의했다는 사실이 알려지면서 트럼프 행정부에 대한 비판 여론이 비등하고 있는 시점에 이뤄졌다는 점에 주목했다.

트럼프 대통령은 애초부터 내달 2일에 관세를 발표할 것이라고 예고해왔지만 이날 오후 예정에 없던 기자회견 일정을 추가해 관세를 발표했다.

폴리티코는 트럼프 대통령이 1기 때와 달리 소비자에게 미치는 영향이 큰 품목으로도 관세 카드를 확대하고 있다고 짚었다.

트럼프 대통령은 1기 때도 관세를 무기로 앞세워왔지만, 철강이나 알루미늄 등 일반 소비자가 직접 구매하지는 않는 품목이나 중국산 의료나 신발처럼 저가에 국한돼 미국 소비자들에게 미치는 영향이 크지는 않았다는 것이다.

트럼프 대통령은 1기 때도 자동차 관세 카드를 꺼내 들기는 했지만 실제로 휘두르지는 않았다.

폴리티코는 이어 지난해 미국 소비자들이 1천600만대의 자동차를 구매했고 평균 구매가는 5만달러(약 7천340만원) 수준이었으며 미국에서 판매되는 차량의 50%가량이 수입산인 점을 고려할 때 이번 조치가 미국인에게 미치는 타격이 클 것이라고 내다봤다.

한국이 자동차 관세뿐 아니라 내달 2일 발표될 트럼프 행정부의 상호관세에도 상당한 영향을 받을 수 있다는 전망이 나온다.

스콧 베선트 재무부 장관이 최근 폭스뉴스 인터뷰에서 미국에 상당한 관세를 부과하는 국가를 '지저분한 15'(Dirty 15)로 지목하고 상호관세 부과를 예고했는데 여기에 한국이 포함됐을 가능성이 거론된다. 베선트 장관은 '더티 15'에 어떤 국가가 포함되는지는 언급하지 않았다.

워싱턴포스트(WP)는 지난달 미국무역대표부(USTR)가 관보에 게재한 미국과의 무역 불균형 국가 10여개국에 한국과 일본, 중국 등이 포함돼있다면서 한국이 '더티 15'에 포함될 가능성을 시사했다.

eshiny@yna.co.kr

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