日연구소 "日GDP 0.52% 하락 가능성" 추산
日, 車관세 적용에 충격…"낙관론 날아가"
"자동차·농산품·가전제품 등 비관세장벽 완화 후보"

[도요타(아이치현)=AP/뉴시스]도널드 트럼프 미국 대통령이 수입산 모든 자동차에 대해 25% 관세를 발표하자 일본에서는 13조 엔(약 126조4500억 원) 경제 가치가 타격을 받을 가능성이 있다는 등 경제에 악영향을 줄 수 있다는 분석들이 나오고 있다. 사진은 2017년 10월 30일 일본 아이치현 도요타시에 있는 도요타자동차 모토마치 공장. 2025.03.01.

[서울=뉴시스] 김예진 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입산 모든 자동차에 대해 25% 관세를 발표하자 일본에서는 13조 엔(약 126조4500억 원) 경제 가치가 타격을 받을 가능성이 있다는 등 경제에 악영향을 줄 수 있다는 분석들이 나오고 있다.

28일 요미우리신문은 트럼프 행정부의 자동차 관세가 일본, 멕시코, 캐나다 등에서 미국으로 많은 자동차를 일본 업체들에 큰 타격이 될 것이라고 전망했다.

특히 신문은 "자동차 산업이 흔들리면 일본 경제 전체에 악영향이 미칠 우려도 있다"고 지적했다.

다이이치세이메이(第一生命)경제연구소는 이번 자동차 관세의 영향을 일본 국내 생산이 감소하면서 GDP가 최대 0.52%나 하락할 것으로 추산했다.

노무라증권에 따르면 지난해 1~10월 미국에서 판매된 자동차 중 도요타자동차의 미국 생산 비율은 47%였다. 50%는 일본, 캐나다, 멕시코에서 생산돼 미국으로 수출됐다.

이번 25% 관세로 도요타의 영업이익은 30%나 추락할 가능성이 있다.

마쓰다와 스바루의 경우는 더욱 심각한 영향을 받는다. 마쓰다는 미국에서 판매하는 자동차 80%를 멕시코, 일본에서 생산하고 있다.

스바루는 50% 이상을 미국에서 생산하고 있긴 하지만 미국 시장에 대한 의존도가 높기 때문에 큰 타격이 불가피하다. 세계 판매량 중 70%가 미국에서 판매된다.

노무라증권은 마쓰다와 스바루가 제조거점 등을 재검토해야 할 가능성이 높다고 지적했다. 마쓰다는 영업적자에 빠질 가능성이 있다고 내다봤다.

니혼게이자이신문(닛케이)은 일본의 대미 수출 가운데 약 30%를 차지하고 있는 자동차 산업의 영향이 불가피하게 됐다고 지적했다.

아울러 수출 감소로 국내 생산이 줄어들면 최대 13조엔(약 126조4500억 원) 규모 경제가치가 날아가게 된다고 신문은 분석했다.

이는 작년 방일 외국인 소비액의 1.6배에 달하는 규모다. 대미 수출과 생산이 10% 떨어지면 1조3000억엔이 영향을 받는다는 단순 계산이 나오지만, 철강과 유통 등 산업에 미치는 영향을 고려하면 '타격' 받는 경제가치 규모는 더욱 거대해 진다.

지난해 일본의 대미 자동차 수출액은 약 6조엔이었다. 일본자동차공업회에 따르면 지난해 일본 국내에서 생산된 자동차만 823만대에 달한다. 대미 자동차 수출 대수는 137만대였다.

일본 제조 부분 취업 인구는 99만 명이 넘는다. 운송, 판매 관련 부분까지 합하면 558만 명에 이른다.

[워싱턴=AP/뉴시스] 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 26일(현지 시간) 백악관 집무실에서 기자들에게 발언하고 있다. 트럼프 대통령은 해외에서 만들어진 자동차와 경트럭에 25% 관세를 부과한다는 포고문에 서명했다. 관세는 4월 2일부터 발효되고, 이튿날인 3일부터 징수가 시작된다고 트럼프 대통령은 설명했다. 2025.03.28.

일본에서는 자국이 미국의 자동차 관세 적용 대상이 된 데 대한 충격이 확산하고 있다.

마이니치신문은 "일본, 유럽 등 국내 산업과 고용을 크게 뒤흔들어 미국 자신도 피를 뒤집어 쓸 수 있는 사태로 (일본) 관계자들에게 충격이 확산하고 있다"고 전했다.

신문은 미국이 과거에는 자동차 관세를 무역 협상을 유리한 입장에서 이끌어갈 수 있도록 하는 카드로만 썼었던 데 비해, 이번에는 정말로 관세를 적용하는 '강경 조치'에 나서 "관계자들의 낙관론이 날아갔다"고 전했다.

아사히신문에 따르면 일본 정부는 자국을 관세 대상에서 제외해달라고 요구하기 위해 '비관세 장벽' 완화를 검토하고 있다. 트럼프 대통령이 일본의 규제, 관습 등 비관세 장벽을 비판해왔기 떄문이다.

이시바 총리는 지난 26일 총리 관저로 경제산업성, 국토교통성, 농림수산성의 간부들을 불러 대응을 협의했다.

복수의 일본 정부 관계자에 따르면 자동차와 농산품 외에도 청소기, 드라이어 등 가전제품의 안전기준 등이 비관세 장벽 완화 후보로 거론됐다.

미국 기업들이 일본 안전기준 기준에 맞줘 제품을 만드는 등 수고가 줄어들어, 미국산 제품의 수출이 확대된다고 어필할 생각이다.

트럼프 대통령이 문제 삼고 있는 대일 무역적자 축소를 위해 미국산 제품 수입 증가로 연결될 수 있는 방안도 제시할 계획이다.

그러나 아사히는 "성과는 전망할 수 없다"고 지적했다. 이러한 방안들을 제시해도 관세를 피할 수 있을지 알 수 없다는 지적이다.

신문은 "일본 정부는 이번(2기) 트럼프 행정부의 목적을 파악하지 못하고 있는 면도 있다"고 꼬집었다.

1기 트럼프 행정부 때에는 일본 자동차에 대한 관세 인상 카드로 압박해, 미국산 농산품 관세 인하를 일본이 수용하도록 했다.

한 일본 고위 관리는 "이번에는 관세를 인상하겠다고 할 뿐, 일본에게 무엇을 요구하고 있는지 모르겠다. 굉장히 어렵다"고 신문에 토로했다.

게다가 크게 물러선 규제 완화책을 제시할 경우 일본 내에서 "국민 안전을 희생한다"는 비판을 받을 수도 있다.

한 경제 관청 간부는 일단 비관세 장벽 완화를 제시할 경우 "반드시 관세를 면제 받아야 한다"고 강조했다.

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