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[IT뉴스]2045년 화성탐사선 보낸다…스페이스X와 해외실증 추진

온카뱅크관리자

2025-12-16 16:57:32

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 우주항공청, 화성탐사전략 발표...2035년 화성궤도선 보내 2045년 화성탐사선 착륙...2030년 ‘스타십’으로 탑재체 발사 
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 화성전역조사선(Mars Global Surveyor)이 찍은 화성. NASA/JPL/MSSS 제공.
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 우주항공청이 차세대발사체를 활용해 2045년 화성 탐사선을 착륙시키겠다는 화성탐사 청사진을 제시했다.
 이에 앞서 성능이 향상된 누리호를 통한 2033년 화성 탐사선 실증에 이어 2035년 화성 궤도선을 발사하고, 2030년 스페이스X의 차세대 대형발사체 ‘스타십’을 활용해 화성탐사 핵심기술 조기 확보에 나선다.
 우주항공청은 16일 서울 광화문에서 우주과학탐사 로드맵 및 화성탐사 전략에 대한 브라운백 미팅을 열고, 이같은 계획을 발표했다.
 화성은 과학기술·경제산업·과학외교적 측면에서 우주탐사 패권 경쟁의 격전지로 주목받고 있다. 이 때문에 미국과 중국, 유럽연합 등 우주 선도국은 독자적인 심우주 탐사기술 확보와 국제협력 강화를 통해 탐사 영역을 확장해 가고 있다.
 미국의 스페이스X는 2045년까지 화성에 자족도시를 건설하기 위해 민관이 막대한 자본을 투자하고 있으며, 중국은 독자적인 심우주 탐사기술을 기반으로 2028년 톈원 3호 발사를 통해 화성 샘플의 리턴을 추진하고 있다.
 우리나라는 2045년 화성탐사를 목표로 하고 있지만 낮은 기반 기술 경쟁력과 높은 해외 의존도, 부족한 탐사 예산, 전문인력 부족 등으로 선도국에 비해 모든 면에서 열세에 놓여 있다.
 우주청이 발표한 화성탐사 전략에 따르면 화성궤도 진입 및 착륙·탐사 기술 조기 확보에 역량을 집중한다.
 이를 위해 누리호 성능을 확장해 심우주 탐사능력 확보 후 임무 다변화를 추진한다. 저궤도 발사체로 개발된 누리호를 화성탐사에 쓸 수 없는 만큼 킥스테이지를 개발해 누리호에 적용, 화성 궤도선을 보내는 실증을 2033년에 진행할 계획이다.
 킥스테이지는 발사체가 물체를 저궤도에 투입한 뒤 추가 추력을 제공해 궤도를 바꿔 주는 상단 추진 모듈을 말한다.
 화성 궤도선 실증 이후 누리호에 활용한 킥스테이지를 적용한 차세대발사체로 화성 궤도선을 2035년 쏘아 올린다. 이어 엔진 성능 개선 및 추진기관을 개량한 킥스테이지를 활용해 2045년 화성 탐사선을 발사한다.
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 <img alt="지난달 27일 발사된 누리호 모습. 항우연 제공." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202512/16/dt/20251216164839528iegv.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="pi6VPvd8lq" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202512/16/dt/20251216164839528iegv.jpg" width="658">
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 지난달 27일 발사된 누리호 모습. 항우연 제공.
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 우주청은 궤도선뿐 아니라 안정적으로 궤도선을 운영할 수 있는 화성 궤도 투입 검증용 궤도선(50㎏) 개발, 지구-화성 광통신 핵심기술 개발, 심우주 안테나 고도화 등을 추진한다.
 화성탐사 관련 기술개발 한계를 빠르게 극복하기 위해 임무 중심의 국제협력도 추진한다.
 이를 위해 국제협력 화성기지 구축 프로젝트 참여에 필요한 탑재체 개발과 실증을 위한 ‘국제협력 기반, 화성탐사 기지 구축 실증 사업’을 새로 추진한다. 이 과정에서 미국 스페이스X와 화성탐사 관련 탑재체를 2030∼2031년 ‘스타십’을 통해 발사하는 서비스를 구매한다.
 이와 함께 우주청은 내년부터 5년간 475억원을 들여 2030년 고도 300㎞에 궤도 수송선을 투입하고 우주환경 제조 실증, 모듈 대기권 재진입 등의 기술을 담은 ‘우주 소형 무인 제조 플랫폼 실증사업’도 추진한다.
 우주청은 올해 예타 신청에서 탈락한 L4 탐사 사업을 재추진한다.
 강경인 우주청 우주과학탐사부문장은 “혁신기술을 기반으로 화성탐사 탑재 성능을 향상시켜 심우주 탐사를 위한 독자적 수송체계를 완성하겠다”며 “전략적인 국제협력과 국제 프로젝트 참여를 통해 화성탐사 전 주기 기술 및 글로벌 리더십을 선제적으로 확보해 나가겠다”고 말했다.
 이준기 기자 bongchu@dt.co.kr
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