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[IT뉴스][단독] 르노회장, 내달 방한해 LG엔솔과 회동…혈맹 더 견고해진다

온카뱅크관리자

2026-03-24 17:37:30

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">‘지한파’ 프로보 르노 회장<br>김동명 LG엔솔 사장과 회동<br>차세대배터리 협력논의 예고<br>삼성SDI도 유럽 공략 잰걸음</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="UmS5dTu5Rq">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="66acc66030cfc2225c8983f663878cfef3d5c39d38640cbbab783a74d521345f" dmcf-pid="usv1Jy71Jz" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="[르노그룹]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173612168yszo.png" data-org-width="500" dmcf-mid="3ajqcF4qiK" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173612168yszo.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            [르노그룹]
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="c4c143429ed120966fd331a7065a0f6f7016cb3e49e0ff8a33685d544e45690f" dmcf-pid="7OTtiWztJ7" dmcf-ptype="general">
           프랑수아 프로보 르노그룹 회장이 다음달 2~3일 한국을 찾아 김동명 LG에너지솔루션 사장과 비공개 회동을 추진한다. 르노 전기차에 배터리를 공급하는 LG에너지솔루션과 관계를 강화하며 협력 방안을 공고히 하기 위한 움직임으로 해석된다.
          </div>
          <p contents-hash="9d072995bd988f86b6c7734ec3904917f3ba28527ffd0c573a88c80df39a033a" dmcf-pid="zIyFnYqFRu" dmcf-ptype="general">24일 자동차 업계에 따르면 프로보 회장은 방한 기간인 다음달 초에 르노코리아 사업장을 방문하면서 LG그룹과 회동하는 방안을 검토하고 있다. 배터리 공급 활성화 방안 등을 논의하기 위해 LG 측과 세부 일정을 조율하고 있는 것으로 전해졌다.</p>
          <p contents-hash="84d6aff1c9c559902b87c9335eee5d9acb201aa2a23808c01d3750244f6ecda4" dmcf-pid="qCW3LGB3LU" dmcf-ptype="general">업계에선 프로보 회장의 이번 방한을 계기로 두 회사가 첨단 전기차에 투입하는 배터리를 공급하는 방안에 속도를 내는 등 협력이 더 강화될 것이라는 관측이 나온다.</p>
          <p contents-hash="0d63f08d17fc47bc9c15e99b9ecbeaaba47131f8db7ee018435a9e0c6ff23430" dmcf-pid="BhY0oHb0Mp" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 “프로보 회장은 2011~2016년 르노삼성자동차 사장을 맡으며 한국 시장에 대한 이해도가 높은 대표적 지한파”라며 “지난해 7월 르노그룹 사령탑에 오른 지 9개월 만에 전략 시장인 한국을 찾을 정도로 상호 협력에 대한 관심이 크다”고 말했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="612d94c1ed026854d73e42851d4cb3cbe63b625bdbfe5974650f96f0f532d021" dmcf-pid="blGpgXKpn0" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 겸 한국배터리산업협회장 [LG에너지솔루션]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173613457iokq.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="05O6CbJ6nb" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173613457iokq.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 겸 한국배터리산업협회장 [LG에너지솔루션]
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="a7602b43d36da3662bd1d108d81250c49ff212c4615dd916d83c78790c84e6e4" dmcf-pid="KSHUaZ9UJ3" dmcf-ptype="general">
           LG에너지솔루션은 2024년 르노와 리튬·인산·철(LFP) 배터리 공급 계약을 체결하며 국내 배터리 회사로는 최초로 전기차용 LFP 시장에 진입했다. 지난해부터 2030년까지 순수 전기차 59만대를 생산할 수 있는 39GWh 대규모 배터리 공급에 나섰다.
          </div>
          <p contents-hash="308157c14076890f5b4f28574bf38781e5ee5f5903b873e95cc86dc72d059c62" dmcf-pid="9vXuN52unF" dmcf-ptype="general">종전까지 중국 업체들이 주도해온 전기차용 LFP 시장에서 국내 배터리 업체가 처음 대규모 수주 성과를 올렸다고 평가를 받는 계약이다. 프로보 회장은 당시 최고구매책임자(CPO)로서 LG에너지솔루션과 협상에 나섰던 인연이 있다.</p>
          <p contents-hash="96ce554e95464802864e54ae9206d7c236289f2c32c174f235002f4eb1556892" dmcf-pid="2UKxS2Lxnt" dmcf-ptype="general">전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 중국 저가 업체 추격이 심해졌지만 LG에너지솔루션은 르노와의 동맹 관계를 꾸준히 유지하고 있다.</p>
          <p contents-hash="d185028e994743115b6f2cb2b07391e0e3196f16d234b29d1e8d485b56be2975" dmcf-pid="Vu9MvVoMM1" dmcf-ptype="general">르노와 LG에너지솔루션은 최근 국내 최대 배터리 산업 박람회인 ‘인터배터리 2026’에서 LG에너지솔루션의 첫 자동차용 미드니켈 배터리 양산 모델을 탑재한 르노 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘세닉’을 선보이며 동맹을 과시하기도 했다. 미드니켈 배터리는 기존 한국 주력 제품인 니켈·코발트·망간(NCM) 등 삼원계 배터리와 비슷한 성능을 갖고 있지만 가격 경쟁력은 더 뛰어나다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="1be41cfc3fd4b0dacfd246eabca31eed95a537ccb5b1b26f8f9563ebf82d8b87" dmcf-pid="f72RTfgRL5" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173614798sixw.png" data-org-width="700" dmcf-mid="pVp2rux2iB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202603/24/mk/20260324173614798sixw.png" width="658"></p>
          </figure>
          <div contents-hash="29557ca136086637f14a54331b63f1b60b38c3dde2a4bebe3bbddd09762d3b27" dmcf-pid="4zVey4aedZ" dmcf-ptype="general">
           김 사장은 최근 주주총회에서 “향후 (전기차) 시장은 성능과 가격 경쟁력이 핵심이 될 것”이라며 “2029년부터 2030년 차세대 모델 양산 시점에 수요 회복이 본격화할 것으로 본다”고 전망했다.
          </div>
          <p contents-hash="4512129b0387792cf97aff80aa8f9c4fc3de9a79494f7c8e94e6a5183b2ade8d" dmcf-pid="8qfdW8NdRX" dmcf-ptype="general">전기차 캐즘 충격이 커지면서 최근 국내 배터리 업체들은 최고경영자가 직접 뛰며 수주 활동을 강화하고 있다.</p>
          <p contents-hash="c7e791dbc33af85dc0d3f3c155726b02a74df80f7077816450926b08e467c536" dmcf-pid="6B4JY6jJRH" dmcf-ptype="general">삼성SDI에서는 이재용 삼성전자 회장이 직접 나서 ‘배터리 세일즈’에 나섰다. 이 회장은 이달 중순 최주선 삼성SDI 사장과 유럽 출장을 다녀오며 BMW, 폭스바겐을 비롯한 기존 고객사, 메르세데스-벤츠 등 신규 고객사와 공급 협상에 나선 것으로 전해졌다.</p>
          <p contents-hash="d19e216e764218a256638d2e31ba745f0d10295363223cf26048fd24c967ca69" dmcf-pid="Pb8iGPAieG" dmcf-ptype="general">삼성SDI는 2009년 BMW와 전기차 공동 개발 프로젝트를 시작하며 ‘혈맹’을 맺었는데 여기에 더해 신규 완성차 업체와 제품 계약을 맺는 데도 속도를 내고 있다. 벤츠가 대표적이다. 이 회장은 지난해 11월 한국을 찾은 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장과 회동하며 기술 협력 방안을 논의한 만큼 벤츠 물량 확보에 대한 기대감이 커진 상태다.</p>
          <p contents-hash="7a9e9554da350fca6b3616085d15c1f2d7bcb749718cc8eb496cb1e76f952d06" dmcf-pid="QK6nHQcnMY" dmcf-ptype="general">배터리업계 관계자는 “전기차 캐즘이 향후 2~3년간 계속될 것으로 보이는데 이 국면만 극복하면 휴머노이드 로봇, 에너지저장장치(ESS) 등의 성장 전망이 밝다”며 “당장 급한 전기차 먹거리를 확보하기 위해 최고경영자들이 직접 뛰는 경우가 부쩍 늘었다”고 분위기를 전했다.</p>
          <p contents-hash="7a98925eb75149058843edbdf83d4627532271d4b36dd31e646fa537ac0d03ca" dmcf-pid="x9PLXxkLnW" dmcf-ptype="general">주요 배터리 업체는 전기차 시장 수요 회복 기간 ESS 사업 확대를 통해 실적 방어에 나선다는 방침이다. SK증권에 따르면 글로벌 전기차 배터리 시장은 지난해 1075GWh에서 2030년 2026GWh로 89% 늘어나는 반면 ESS 배터리는 이 기간 288GWh에서 745GWh로 159% 성장해 더 빠르게 규모가 늘어날 것으로 관측됐다.</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 매일경제 &amp; mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p>

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