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[실시간뉴스]출근길엔 없는 한강버스…오세훈 “대중교통 맞아, 단계적 확대” [2026 국감]

온카뱅크관리자

2026-10-15 18:07:35

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        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="3xiZCm9UNF">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="0039371e18bf1d462dfae0ec554e0ccd55406fc7641352d1dc16f44cfa95aef0" data-align="center" data-asset-id="kuk20261015000410" data-editor-asset="image" data-file-size="480 KB" data-mime-type="image/jpeg" data-node-id="node-4dc272ff-09a7-49b8-98ce-45e1166c510a" dmcf-pid="0Mn5hs2uAt" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="오세훈 서울시장이 15일 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 행정안전위원회 국정감사에서 질의에 답하고 있다. 남동균 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/15/kukinews/20261015173701502csib.jpg" data-org-width="950" dmcf-mid="FSGe9qwaj3" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/15/kukinews/20261015173701502csib.jpg" width="658"></p>
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            오세훈 서울시장이 15일 서울 중구 서울시청에서 열린 국회 행정안전위원회 국정감사에서 질의에 답하고 있다. 남동균 기자
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           출퇴근 교통수단으로 도입된 서울 한강버스가 제 역할을 하지 못하고 있다는 지적이 국정감사에서 잇따랐다. 오세훈 서울시장은 법적으로 대중교통에 해당한다며 운항을 단계적으로 확대하겠다고 했다.
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          <p contents-hash="eace1e8b96b1129f4bf3031dfd3522c6caec213af52a1978dddc1061100f5609" dmcf-pid="Ub4hAg3GA5" dmcf-ptype="general">15일 국회 행정안전위원회의 서울시 국정감사에서 양부남 더불어민주당 의원은 한강버스의 운항 계획이 지켜지지 않고 있다고 지적했다. 서울시는 지난 2024년 도입 계획을 발표하면서 평일 오전 6시30분부터 운항하고 출퇴근시간대에는 15분 간격으로 운행하겠다고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="d905ee189f3c74dba84518c4a4ee9b8486abca75c7fdf03aede7d970d9248d27" dmcf-pid="uK8lca0HjZ" dmcf-ptype="general">양 의원은 “첫 배인 오전 6시30분 운항은 2년이 지난 지금까지도 한 차례도 이뤄지지 않았다”고 비판했다.</p>
          <p contents-hash="dee59af6f1c48fc48b7d7c0f409e7397695abdcb18d8cf9964a85576add81b16" dmcf-pid="796SkNpXjX" dmcf-ptype="general">이에 오 시장은 “한강버스는 노선과 운행시간표를 갖추고 있어 법적 정의상 대중교통에 해당한다”며 “대중교통은 출퇴근뿐 아니라 여가를 포함한 다양한 이동을 담당할 수 있다”고 반박했다.</p>
          <p contents-hash="4b0320887aeb02cf28180c5c610e42d72553aafc3d2d3c7151076d4165454553" dmcf-pid="z2PvEjUZAH" dmcf-ptype="general">다만 현재 운항 여건에는 한계가 있다고 설명했다. 오 시장은 “현재 선착장과 한강버스 12척만으로는 출퇴근을 비롯한 대중교통 수단으로 활용하기 위해 아직 많은 준비가 필요하다”며 “현재 모습이 최종적인 모습은 아니다”라고 말했다. 출근시간대 운항시간 확대도 단계적으로 추진하겠다고 부연했다.</p>
          <p contents-hash="d701ed68b57d95cdbcbd8f2e55dc6516a1364ef404212d5e2cb8cb8b974a1972" dmcf-pid="qVQTDAu5kG" dmcf-ptype="general">정춘생 조국혁신당 의원도 한강버스의 대중교통 기능에 의문을 제기했다. 정 의원은 “버스라는 이름을 붙였지만 정작 아침 출근시간에는 운행하지 않는다”며 “대중교통의 본질적인 기능은 출퇴근시간에 이용할 수 있느냐는 것”이라고 지적했다.</p>
          <p contents-hash="6dc3dd167cdb82e4c2b16fe794a42f2bcf3bf17cb5e45b4985b075cc9842f6c2" dmcf-pid="Bfxywc71NY" dmcf-ptype="general">정 의원은 한강버스 요금이 일반 유람선보다 저렴한 3000원이라는 점도 거론했다. 한강 관광사업 자체에는 찬성하지만 서울시 예산으로 운항 적자를 보전하는 것은 문제라고 비판했다.</p>
          <p contents-hash="6dde18f90034d885ad52579f35fde05964d0b9132d38d4e64357ea0ed37762ec" dmcf-pid="b4MWrkztNW" dmcf-ptype="general">오 시장은 한강버스가 일반 유람선과는 운항 방식이 다르다고 반박했다. 8개 선착장을 연결하며 승객이 구간별로 승하차할 수 있다는 점에서 유람선과 차이가 있다는 설명이다.</p>
          <p contents-hash="8d038593c084ad5c2e3ec10758a8a4f40d76e548a584721ac589b4682bc67765" dmcf-pid="K8RYmEqFAy" dmcf-ptype="general">수익성을 놓고도 공방이 이어졌다. 정 의원은 한강버스 운영사의 당기순손실이 2024년 18억8000만원, 2025년 140억4000만원에 달한다고 지적했다. 오 시장은 “3년이면 흑자 전환한다”고 답했다. 정 의원이 “장담할 수 있느냐”고 거듭 묻자 “예”라고 했다.</p>
          <p contents-hash="6b5264cfbea05af0ed9a6f1a5e7d86630823853193cd5b4a434005a6d4ad774e" dmcf-pid="96eGsDB3AT" dmcf-ptype="general">서지영 기자 surge@kukinews.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 쿠키뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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